富里市議会 2022-12-07 12月07日－04号
インター側からあの道路を通るわけです。令和８年度完成を目標にしておりますけれども、その辺の手応えというのはどういうふうに私たち市民は受け止めればいいのでしょうか。市長、お答えできたら、目標について、どういう手応えがあるのか、答弁できるところをお願いできますか。 ○議長（野並慶光君） 五十嵐市長。 ◎市長（五十嵐博文君） それでは、私のほうからお答えさせていただきます。
インター側からあの道路を通るわけです。令和８年度完成を目標にしておりますけれども、その辺の手応えというのはどういうふうに私たち市民は受け止めればいいのでしょうか。市長、お答えできたら、目標について、どういう手応えがあるのか、答弁できるところをお願いできますか。 ○議長（野並慶光君） 五十嵐市長。 ◎市長（五十嵐博文君） それでは、私のほうからお答えさせていただきます。
オルガンや跳び箱などが各所に展示され、大人は懐かしく、子供も楽しく、親子で楽しめる施設となっており、富津館山道路のインター側の道の駅としてにぎわっておりました。
御質問の実籾交差点から武石インター方面の拡幅につきましては、管轄する千葉土木事務所に確認いたしましたところ、現在は実籾交差点の前後２２０メートル区間の改良事業のみの計画であり、武石インター側の拡幅計画はないと伺っております。 続きまして、大きな３点目、子どもの命を守るための子育て支援策について、（１）児童虐待防止の普及と啓発についてお答えいたします。
御質問の実籾交差点から武石インター方面の拡幅につきましては、管轄する千葉土木事務所に確認いたしましたところ、現在は実籾交差点の前後２２０メートル区間の改良事業のみの計画であり、武石インター側の拡幅計画はないと伺っております。 続きまして、大きな３点目、子どもの命を守るための子育て支援策について、（１）児童虐待防止の普及と啓発についてお答えいたします。
現在流山市の工業団地側と流山インター側の２つの区域で建設が進められており、今後残る２つの区域が完成すると日本最大の物流施設になる見込みであると聞いております。この物流倉庫群は、常磐自動車道の流山インターチェンジに隣接した立地を生かし、東京や南関東及び北関東へは基本的に流山インターから高速道路を利用して輸送されるものとなっております。
特に東習志野側から武石インター側に向かおうとするときに非常に混雑度が激しいもんですから、そういったことが、改善が進めばスムーズな車の流れができるものというふうに想像できますので、ぜひよろしくお願いしたい。 それからこの問題の最後で、この３・３・１号線の整備であるとかあるいは千葉市都計道の３・３・１５号線、これらの買収率はどういうふうになっているのかね。お尋ねをしてこの問題を終わりにします。
特に東習志野側から武石インター側に向かおうとするときに非常に混雑度が激しいもんですから、そういったことが、改善が進めばスムーズな車の流れができるものというふうに想像できますので、ぜひよろしくお願いしたい。 それからこの問題の最後で、この３・３・１号線の整備であるとかあるいは千葉市都計道の３・３・１５号線、これらの買収率はどういうふうになっているのかね。お尋ねをしてこの問題を終わりにします。
場所は、イタコ自販からインター側へ約200メートルの場所で、工事内容は、パイ200ミリの下水管を延長59メートル布設するもの。 歳入については、平成19年度の繰越金の額が確定したことにより、1,385万3,000円を増額するものと、歳出の補正額275万1,000円を差し引いた額1,110万2,000円を減額するものとの説明を受けました。
あと、武石インター側から八千代市に向かう途中の、八千代市内の八千代台西地区になりますか、大木スタンド横の特に右折レーン。ここが右折レーンがないために、非常に混雑するわけです。ここの対応策についてお聞きしたいと思います。 もう１つは、これは県道幕張－八千代線の抜本的な混雑緩和の方策ということになりますが、バイパスであります千葉ニュータウン線の進捗状況についてお聞きしたいと思います。